Γουίλις Κάριερ - definizione. Che cos'è Γουίλις Κάριερ
DICLIB.COM
Strumenti linguistici IA
Inserisci una parola o una frase in qualsiasi lingua 👆
Lingua:     

Traduzione e analisi delle parole da parte dell'intelligenza artificiale

In questa pagina puoi ottenere un'analisi dettagliata di una parola o frase, prodotta utilizzando la migliore tecnologia di intelligenza artificiale fino ad oggi:

  • come viene usata la parola
  • frequenza di utilizzo
  • è usato più spesso nel discorso orale o scritto
  • opzioni di traduzione delle parole
  • esempi di utilizzo (varie frasi con traduzione)
  • etimologia

Cosa (chi) è Γουίλις Κάριερ - definizione


Γουίλις Κάριερ         
ΑΜΕΡΙΚΑΝΌΣ ΜΗΧΑΝΙΚΌΣ, ΕΦΕΥΡΈΤΗΣ ΚΑΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΊΑΣ (1876-1950)
O Γουίλις Κάριερ (αγγλ. Willis Haviland Carrier Bifsas, 1876 - 1950) ήταν Αμερικανός μηχανικός, εφευρέτης και επιχειρηματίας, ευρύτερα γνωστός για την πρωτοποριακή εφεύρεση του κλιματισμού.
Γουίλις Τάουερ         
Το Γουίλις Τάουερ, (πρώην Σίαρς Τάουερ), είναι ουρανοξύστης στο Σικάγο. Έχει ύψος 442 μέτρων από τη γη και και διαθέτει 108 ορόφους. Όταν ολοκληρώθηκε η κατασκευή του, το 1973, ήταν το υψηλότερο κτήριο στον κόσμο, ξεπερνώντας τους Δίδυμους Πύργους της Νέας Υόρκης και διατήρησε το ρεκόρ αυτό για 25 χρόνια. Αυτή τη στιγμή, είναι το τρίτο υψηλότερο κτήριο των ΗΠΑ και το 23ο υψηλότερο του κόσμου, επίσης είναι το κτήριο με την υψηλότερη κεραία και αγγίζει τα 527 μέτρα.
Μπαλκ κάριερ         
  • Μέσοι ναύλοι χύδην φορτίων ανά τύπο πλοίου
  • 150px
  • 150px
  • 150px
  • Τομή ενός μπαλκ κάριερ: 1. Αμπάρι, 2. Κάλυμμα αμπαριού 3. Άνω δεξαμενή έρματος, 4. Διπλός πυθμένας, 5. Κάτω δεξαμενή έρματος
  • Άφορτο μπαλκ κάριερ στο λιμάνι του [[Ρέντγουντ Σίτι]]
  • Διώρυγας του Σουέζ]], ένα [[Capesize]] προσεγγίζει τη [[Γέφυρα διώρυγας Σουέζ]].
  • 150px
  • Οι καταπακτές ενός μπαλκ κάριερ
  • 150px
  • Σωσίβια λέμβος
  • Διάγραμμα του ναυαγίου του Selendang Ayu
  • 150px
Το μπαλκ κάριερ (αγγλικά: bulk carrier) είναι τύπος εμπορικού πλοίου, σχεδιασμένος για την μεταφορά χύδην φορτίων, όπως σιτηρά, άνθρακας, σιδηρομετάλλευμα και τσιμέντο, σε αμπάρια. Από τότε που κατασκευάστηκε το πρώτο πλοίο που εξειδικευόταν στη μεταφορά χύδην φορτίων το 1852, οι οικονομικές συγκυρίες τελειοποίησαν την ανάπτυξη τέτοιων πλοίων, αυξάνοντας τη χωρητικότητα και το μέγεθός τους.